屏東縣里港、高樹引頸期盼砂石車專用道經過2年興建,高架道路主體工程已完成,原訂6月26日完工,但因高公局認為承包商進度落後逾期應受罰,雙方因而產生糾紛。公共工程委員會2次協商均破局,現仍陷入膠著。屏北地區一直是砂石重要產地,莫拉克風災後,高屏溪流域堆積超過2億立方公尺土石,河川局估計10年才能完成疏浚。if (typeof(ONEAD) !== "undefined"){ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || [];ONEAD.cmd.push(function(){ONEAD_slot('div-inread-ad', 'inread');});} 里港、高樹砂石車也因此進入更加頻繁,每天至少4、5000車次,影響地方交通安全,沙塵造成空物汙染。民國100年中央補助14億元興建砂石車專用道,屏東縣府負責徵收土地,再由高公局接手發包工程,從台3線里港大橋北側往西延伸至三張廓與高雄環線銜接,總長約3.6公里。完工後,砂石車可從專用道上國道10旗山支線,減少衝擊地方交通安全。不過原本預計工期6月26日即可完工卻跳票,連帶使通車時間也要延後。包商解釋,之前雨季關係施工不方便拖延到工期,「我們也是千百個不願意」;並強調主體橋面已完成,只剩標線、紅綠燈等設施未做完,實際完成度近乎百分百,希望酌減違約金。高公局拓建處表示,工程會近日會再召開第3次協調會,希望達成協議,最快趕在7月底完工。

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